La limpieza del combustible diésel determina en gran medida la vida útil de la bomba de inyección y del inyector. Para mantener limpio el combustible que ingresa al motor diesel, además de la sedimentación y filtración de acuerdo con las regulaciones antes de agregarlo al tanque de combustible, el dispositivo de filtrado instalado en el vehículo para purificar el combustible debe usarse y mantenerse adecuadamente.
1. Filtro diésel La función del filtro diésel es filtrar las impurezas mecánicas y la humedad del combustible diésel para garantizar la limpieza del diésel que ingresa a la bomba de inyección de combustible. El filtro del filtro de hendidura con correa metálica está compuesto por una correa de latón enrollada alrededor de un cilindro corrugado. Las impurezas mecánicas mayores de 0,04~009 mm en el combustible diesel no pueden pasar a través del espacio y permanecen en el exterior del material del filtro, de modo que el combustible diesel se filtra y la humedad y las impurezas más pesadas precipitan en el fondo de la carcasa del filtro. El filtro de papel del filtro de papel se compone de un tubo central, un papel de filtro cilíndrico y placas de cubierta superior e inferior. Las placas de cubierta superior e inferior están unidas y selladas con adhesivos en ambos extremos del elemento filtrante de papel. Durante la operación, después de que el diésel ingresa al filtro a través de la entrada de aceite, llena los alrededores del núcleo y el diésel ingresa al tubo central a través de los orificios del papel de filtro, fluye hacia arriba desde el tubo central y sale por el tubo de salida de aceite. El papel de filtro utilizado para el elemento filtrante de papel se trata con resina de pared fenólica y el tamaño micro es de aproximadamente 0,5 um. El filtro diésel debe inspeccionarse, limpiarse o reemplazarse después de 200 a 300 horas de uso. El filtro de malla se puede cepillar con lana para limpiar la superficie exterior y el elemento filtrante de fieltro se puede sacar del elemento filtrante con aire comprimido: el elemento filtrante de papel no se puede limpiar y debe reemplazarse después de 100 horas de uso.
2. Tanque de combustible
Tiene un efecto de sedimentación y depuración, y la suciedad se deposita en el fondo, convirtiéndose en la mayor fuente de contaminación del combustible del vehículo. Por lo tanto, preste atención a la limpieza del tanque de combustible 3. Filtro
El sistema de combustible tiene cuatro filtros: el filtro del puerto de reabastecimiento de combustible del tanque de combustible, el filtro de salida del tanque de combustible, el filtro de copa de sedimentación de diesel y el filtro dentro del perno de la junta del tubo de dirección de la entrada de la bomba de combustible. Estos filtros son como protectores que protegen las capas del canal de entrada de combustible y filtran materiales fibrosos e impurezas mecánicas con tamaños de partículas más grandes (por encima de 60 mallas). Durante el uso, se debe prestar la debida atención a estos cuatro filtros para mantener su buen estado técnico.
3. Filtros
El sistema de combustible tiene cuatro filtros: el filtro del puerto de repostaje del tanque de combustible, el filtro de salida del tanque de combustible, el filtro de copa de sedimentación de diésel y el filtro dentro del perno de la junta del tubo de dirección en la entrada de la bomba de aceite. Estos filtros son como protectores que protegen las capas del canal de entrada de combustible y filtran materiales fibrosos e impurezas mecánicas con tamaños de partículas más grandes (por encima de 60 mallas). Durante el uso, se debe prestar la debida atención a estos cuatro filtros para mantener su buen estado técnico.
