El Departamento de Energía de Gas de Kingway ha estado comprometido con la investigación y el desarrollo de motores de gas, ha desarrollado la ECU controladora adecuada para diferentes combustibles de gas y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes.

No sólo podemos proporcionar el motor de gasolina completo, sino que también ofrecemos servicio de modificación de motores diésel y diseño, fabricación e instalación del sistema de suministro de gas (estación de deslizamiento de gas).

Con una sólida tecnología, cualquier tipo de motor diésel se puede convertir con éxito en un motor de gasolina de combustible único o de combustible dual, no hay una diferencia fundamental de rendimiento en comparación con la máquina original y se puede personalizar de acuerdo con las condiciones ambientales y de trabajo, por lo que el efecto de uso real supera a la máquina original.

Alta calidad y seguridad

Siempre han sido nuestros objetivos de búsqueda persistentes.

Grupo electrógeno de combustible único:

Los combustibles individuales incluyen GLP, GNC, GNL, biogás y otros gases inflamables.

Podemos personalizar el método de suministro de gas del combustible (mezcla-de un solo punto o inyección de mezcla-multipunto) según las necesidades reales de los clientes.

Grupo electrógeno de combustible dual:

Los generadores de combustible dual-se pueden utilizar en combinación con diésel y gasolina en condiciones normales.

La tasa de sustitución de la mezcla puede alcanzar el 80% y la tasa promedio es del 55%.

Puede cambiar al modo de combustible diésel único sin combustible de gas.

Nota: Tasa de sustitución de mezcla %:

En estado mezclado, la proporción de combustible gaseoso en el combustible total (gas + diésel).

Sistema de protección de seguridad del grupo electrógeno a gas:

* Protección del motor de gasolina (temperatura del agua, presión del aceite, temperatura del aceite, exceso de velocidad, etc.);

* Protección de entrada del motor de gas contra retorno de fuego, sobrepresión y protección contra explosiones y vibraciones;

* Dispositivo-de corte de emergencia y detención de incendios para gasoductos;

* Control de temperatura de escape del motor de gasolina;

* Parada de emergencia del grupo electrógeno;

Principales ventajas técnicas del grupo electrógeno a gas:

1. Desarrollar de forma independiente la unidad de control central ECU del motor de gasolina.

* ECU de combustible único que utiliza tecnología de combustión delgada (híbrido de un solo-punto e híbrido de múltiples-puntos)

El sistema integra encendido de alta-energía y control del ángulo de encendido, y se puede pre-instalar con un sistema de gestión de protección contra explosiones y vibraciones;

El sistema utiliza un sistema de circuito cerrado-de oxígeno de línea de área amplia-para monitorear dinámicamente A/F en tiempo real para reducir las emisiones;

El sistema integra regulación de velocidad digital y el tiempo de respuesta transitoria para controlar la válvula de inyección de gas es de sólo 2 ms;

* ECU de doble combustible,

Mezcla de diversos combustibles como diésel y GLP, diésel y GN, diésel y biogás;

Se adoptan un control de velocidad digital y un sistema de control independiente del encendido para garantizar plenamente la confiabilidad de las aplicaciones de combustible dual;

El control programable PLC hace que la conversión de combustible sea estable y rápida;

El sistema anterior está equipado con un sistema adaptativo de la temperatura de escape para evitar una combustión excesiva de gas y lograr protección del grupo electrógeno;

2. Conversión de motor diésel a motor de gasolina

Utilice Converge para analizar el modelo de simulación de la cámara de combustión del motor y analizar los modelos de admisión y escape;

Recalibrando el motor sobrealimentado para obtener diferente potencia de gas.

Piezas de soporte de motores de gas de diseño propio, materiales resistentes a altas temperaturas del gas;

Motor diésel marino de diseño propio convertido en sistema de transmisión por correa de ventilador para grupo electrógeno terrestre-;

Configure el sistema de admisión de aire, el sistema a prueba de sobrepresión y{0}}explosión para motores de gasolina.

3. Grupo electrógeno de GLP y grupo electrógeno de gas combustible dual

grupo electrógeno de GLP;

Establecer un modelo de combustión adecuado para GLP a través del software de análisis Converge;

Para adaptar la estrategia de control A/F del motor de GLP, optimizar el diseño de la cámara de combustión;

Se adopta el modo de inyección mixta multi-para lograr un volumen de inyección más preciso y evitar eficazmente la explosión y el retorno del fuego.

Estación de carga de gas dedicada para el sistema de GLP;

Grupo electrógeno de gas combustible dual;

La ECU de combustible dual-desarrollada independientemente por la empresa ha logrado con éxito un cambio de combustible preciso y automático;

Se adopta el modo de inyección mixta multi-punto, con una tasa de sustitución del 30% al 80% y una tasa de sustitución promedio del 55%;

La potencia del combustible dual es equivalente a la de la máquina original, y el mayor costo y rendimiento es muy obvio;

4.Grupo electrógeno a gas extra grande/súper grande

Adoptar el sistema de precombustión pre-desarrollado por la empresa para realizar el encendido secundario de motores-de gran diámetro;

Adopte varios sistemas de control de explosión y vibración de grupo con tecnología estadounidense + control de ECU de bus CAN de gas;

Múltiples sistemas de protección de seguridad del gas (sobrepresión, protección contra explosiones, fugas de gas, etc.);

Sistema de monitoreo remoto de posicionamiento en red para parámetros dinámicos del motor (brindando servicio de garantía 24h);

5. Sistema montado en patín de suministro de gas-para grupo electrógeno a gas:

Establecer un sistema de suministro de gas con presión estable, rendimiento confiable y seguridad.

Requisitos previos para el funcionamiento del motor.

Según las necesidades de los clientes, podemos diseñar varias estaciones montadas sobre patines-para los clientes, como vaporización, descompresión, desulfuración, deshidratación, medición, odorización y carga rápida.

El generador de biogás es un recipiente grande en el que se puede digerir anaeróbicamente estiércol animal o cultivos especialmente cultivados (como el maíz). Si los RSU se utilizan como fuente de metano, esto también reducirá la cantidad de RSU que se agregan a los vertederos. Proceso de producción de biogás. En teoría, con las pilas de combustible el biogás se puede convertir directamente en electricidad. Sin embargo, este proceso requiere gases muy limpios y pilas de combustible caras. En la mayoría de los casos, el biogás se utiliza como combustible para motores de combustión interna, que lo convierten en energía mecánica para impulsar generadores que generan electricidad.. 40El generador de gas natural/GNL/GLP/biogás KVA-600KVA que producimos siempre se ajusta a la demanda de los compradores con precios bajos y alta calidad. Por favor contáctenos para más especificaciones.

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